L’ album de famille garde plein de photos d’un garçon qui d'un regard fixe scrute l’horizon, des médailles de natation, des trophées de water-polo et de vieux journaux qui parlent d’un jeune super chasseur sous-marin. Peut-être que son signe du zodiaque à quelque chose à voir dans cette passion que sent pour la mer.
Aussi loin où il se souvienne, il a toujours rêvé de naviguer, pouvoir connaître les lieux où sont allé les personnages des livres d'aventures de sa jeunesse, pêcher de gros mérous, sauter d’île en île et faire son tour de monde sur un voilier.
François n’est pas un rêveur quelconque, quand il démarre un rêve c’est déjà le début d’un projet qui sera realisé au moment précis. Lui, c’est quelqu’un de persévérant et pratique, il n’aime pas perdre son temps en divagant.
C’est pour ça qu’il a décidé de transformer sa passion en profession, s’il fallait travailler c’était mieux de choisir un boulot qui lui plaisait et apprendre pour pouvoir partir le plus tôt posible. Est-ce qu’il existe une meilleure façon de devenir marin?. Il a travaillé comme capitaine sur de gros bateaux de plaisance en Meditérranée pendant des années pour la saison d’été, comme plongeur sous marin aux chantiers de la Ria de Vigo pendant de longs hivers, et il avait encore le temps d' aller faire un peu de pognon les week-end grâce à la chasse sous-marin. –Il faut remplir la tirelire le plus rápidement possible-.
Il a eu deux occasions de goûter l’ Ocean Atlantique avant de commecer ce voyage-ci. Pour la première fois, en 1998, à bord de son petit volier de régate que ne dápasait pas les 7mt de longueur avec une boussole et un atlas comme équipement -Je n'avait qu'à suivre les vents alizés et naviguer vers l'Ouest, c'était facile-. Et pour la deuxième en 2001 à cause d'un travail remis à plus tard, -Eh bien, en attendant je vais faire un tour jusqu'au Caraïbe-
Comme bon navigateur expérimenté François connaît la mer à fond, il y sait lire sans pour cela lui faire trop de confiance, il est sûr des dramatiques conséquences que ça pourrait entraîner. Il sait aussi que de lui seul dépend le succes d'une telle entreprise, moi je en serai que la compagne (troupe). C'est donc en vue de ce tour du monde qu'il s'est préparé pour être le plus autonome possible: stages de mécanicien, d'électricien, , de soudeur... Faire réparer un bateau au milieu de l'Océan serait non seulement très cher, mais difficile.
Le “Capi” compte sur tout ça qu'il faut pour aborder une telle aventure avec succés, beaucoup de bon sens. Et en plus, pour me supporter, ce qui suffise des tonnes de patience!